Het is geen geheim dat een foutloos remsysteem een belangrijk onderdeel is van veilig reizen. Daarom gaan we het vandaag hebben over remschijven, welk type ze zijn, wanneer het tijd is om ze te vervangen en hoe dat moet.
Remschijven: wat zijn het?
Laten we om te beginnen begrijpen hoe remmen werkt en welke functie remschijven vervullen. Wanneer u het rempedaal intrapt, oefenen de remblokken druk uit op de remschijf. De wrijving die daarbij ontstaat, brengt de auto tot stilstand. Overigens is bijna elke moderne auto uitgerust met een schijfremsysteem.
De schijfremmen zijn gemaakt van een speciale vorm van gietijzer vermengd met grafiet, dat een plastische vorm heeft. Dit is echter niet het enige materiaal dat voor de schijfremmen kan worden gebruikt. Het kan bijvoorbeeld ook worden gemaakt van koolstof of keramiek. Tegenwoordig zijn de meest gebruikte materialen geventileerde schijven. Door hun constructie kan het onderdeel via specifieke holtes worden gekoeld.
De remschijf bestaat uit twee delen – de centrale naaf en het wrijvingsvlak. Afhankelijk van het type zijn ze verkrijgbaar uit één stuk of uit composietmateriaal.
Soorten remschijven:
- Uit één stuk. Deze bestaat uit één stuk metaal. De constructie is zeer eenvoudig en bestaat uit één rotor en een middendeel. Deze variant is zuinig, maar wordt snel warm en heeft een vrij slechte warmteafvoer.
- Geventileerd. Door de constructie die uit twee delen van de rotoren bestaat, zijn er kanalen tussen de rotoren waardoor de warmte wordt afgevoerd. Dit helpt voorkomen dat het onderdeel barst en voorkomt dat de schijf verdraait.
- Geboord. Meestal gemonteerd op sportwagens. Door deze perforatie kunnen de gassen worden afgevoerd, wat helpt om het vuil dat zich aan de rotor vasthecht kwijt te raken.
- Gegroefde. Naast ontluchting heeft de kerf een rand om vuil te helpen verwijderen en de grip te vergroten wanneer de randen van de kerf in contact komen met het remblok.
- Keramisch. Een goedkope optie die veel beter bestand is tegen hoge temperaturen en minder snel vervormt.
Wanneer moeten de remschijven worden vervangen?
In eerste instantie is het goed om op te merken dat de fabrikanten van dit onderdeel geen exacte levensduurindicatie geven. Het komt erop neer dat zij niet kunnen anticiperen op uw rijgewoonten, noch op de kwaliteit van het wegdek. Wanneer is het tijd om de schijven te vervangen?
- Als een schijf na hard remmen in een plas loopt en snel afkoelt, is de kans groot dat hij barst. Een werkplaats moet worden ingeschakeld.
- Vastzittende remmen.
- Een trilling in de auto, slecht sturen tijdens het remmen, evenals het stuur naar de zijkant trekken, zijn tekenen van defecte schijven die niet mogen worden genegeerd.
- Het rempedaal wordt te gemakkelijk ingetrapt.
- De auto remt schokkerig.
- Een karakteristiek fluitend en piepend geluid treedt op tijdens het remmen.
- Tijdens het afremmen maakt de auto een eerder ongewoon geluid.
Hoe vervang ik een remschijf?
- Zet de auto omhoog met een krik. Verwijder vervolgens het wiel.
- Verwijder eventueel vuil van het wiel en de omliggende delen.
- Verwijder het deel dat de remblokken vasthoudt en de remschijf vastklemt.
- Schuif de remklauw opzij om de remslang niet te beschadigen.
- Verwijder de remschijf uit de basis van het wiel.
- Ruim het gebied op waar de nieuwe schijf zal worden gemonteerd.
- Herhaal dit met de nieuwe schijf in omgekeerde volgorde.
Videohandleiding over het correct vervangen van remschijven van www.autodoc.nl
Vergeet niet dat de schijven per twee moeten worden vervangen om een gelijkmatige slijtage te garanderen. Bovendien is het raadzaam hetzelfde type en dezelfde fabrikant van schijven te gebruiken.
Feedback: info@mnlk.nl
Lees ook:
